Santa Cruz 2025 серийный «грузовичок» корейцы представили 3 года назад. Пикап построен на базе бестселлера Tucson и предназначен только для североамериканского рынка. И вот на Международном автосалоне в Нью-Йорке вышел в свет «подтянутый» автомобиль 2025 модельного года.
Агрегаты не поменялись. На выбор два мотора: стандартный 4-цилиндровый объёмом 2,5 литра и мощностью 191 л. с. и 2,5-литровый турбо отдачей в 281 л. с. Обеим версиям положен модернизированный 8-ступенчатый автомат с двойным сцеплением (теперь он с новым многодисковым гидравлическим трансформатором и масляным насосом меньшего размера).
Старт продаж обновлённого Santa Cruz намечен на лето текущего года. Стоимость можно прикинуть, если вспомнить цены на «дореформенный» пикап: на рынке США такой стоит от 2,614 млн рублей, а верхняя планка (Santa Cruz Limited) – 3,947 млн рублей (по актуальному курсу)
Лада Веста получила теперь 1.6 -литровый 106-сильный мотор в паре с вариатором!
16-клапанный мотор 1.6 (106 л.с.) - хорошо известен, но теперь он в связке с вариатором. Это тот же вариатор WLY, что ставится на Весту 1.8.
Эту пару «шлифовали» весь год. Она получила такие же опоры силового агрегата и привода колес, а также селектор, как и на Весте 1.8. Калибровки контроллеров двигателя и вариатора изменены.Обещают расход топлива 7,3л на 100 км в смешанном цикле.
Новый силовой агрегат ставят на седаны и универсалы Веста SW, начиная с базового исполнения Comfort. Машины с вариатором 50 тысяч рублей дороже версий с механической коробкой.
Кстати, в 2025 году этот же силовой агрегат будут ставить на Искру))
Скоро на Automps сравнение Лады Весты без ЕСП и с ЕСП. Как думаете, какая из них выиграет на бездорожье?
Лада Аура - это ответ АвтоВАЗа тем, кто отказался покупать Аурус.
Jetta VS5 и Jetta VS7 китайско-немецкие кроссоверы презентовали с новым обликом. Экстерьер запомнится изменениями спереди. Интерьер - отделкой внутри. Полный тест здесь https://rutube.ru/video/5a3553922dbbffe1c5336fe2cc788613/
Технически кроссоверы не изменились. Оснащаются бензиновым турбированным двигателем мощностью 150 л.с. и классической японской 6-ступенчатой КПП. Но подорожали. Jetta VS5 теперь как самая доступная ценится в 3 млн. руб. Самый крупный кроссовер в продуктовой линейке Jetta - VS-7, за него просят 3,5 млн. руб.
Автор Automps Петр Меньших
Zeekr против УАЗа - это было интересно и душевно. Заходите, будет интересно в полном тесте на моем канале. https://rutube.ru/video/533c8c94a186fba609e3e7194b2206b3/
Автор Automps Петр Меньших
УАЗ Буханка и Zeekr 009 поборолись в нашем тесте за покупателя. УАЗ таки проник в гараж к владельцу Zeekr 009. Сотворил чудо. Прожил 67 лет и еще один день. Все подробности в нашем полном тесте здесь https://rutube.ru/video/533c8c94a186fba609e3e7194b2206b3/
Автор Automps Петр Меньших
Xiaomi SU7 разгоняю со светофора до 100 км/ч, ой моя шея. Она (Ксиоми СУ7) может взбодрить в любом настроении. Но Xiaomi SU7 у меня вызвал вопросы - по эргономике водительского места. Мой Zeekr 001 по сиденью меня устраивает больше и разгоняется всего лишь на секунду медленнее Cу 7. Остаюсь с Зикр 001. Скоро о нем будут новые отчеты.
Автор Automps Петр Меньших
Xiaomi SU7 разгоняется до "сотни" на раз два три. Вот и решил я присмотреться к нему, может взять вместо Порше Кайман R среднемоторного вдухместного моего любимого зверька.
Xiaomi SU7 у меня вызвал вопросы - по эргономике водительского места. На пересдачу к немцам сразу отправлять или до первого столба? Но может взять вместо Зикр 001? На мой взгляд, сидеть в Су7 неудобно, лопатки в воздухе и не чувствуешь связи по спине. Для меня это важно, я продал Воя Фри по этой причине. Сиделось в ней не так, как я привык в А7. Zeekr 001 по сиденью меня устраивает и разгоняется всего лишь на секунду медленнее Cу 7. Остаюсь с Зикр 001. Скоро о нем будут новые отчеты.
Автор Automps Петр Меньших
Хавал Ф7 получил новое шасси, новый двигатель и подрос в габаритах. Это уже не рестайлинг, а заметное обновление.
Базовый мотор 1,5Т от полноприводного Haval Jolion, более мощный 2-литровый двигатель от Dargo и он выдаёт 192 л.с. Привод полный, заявленное время разгона до сотни 9,4 секунды. Сколько будет на самом деле, мы выяснили по ходу ролика.
По габаритам Haval F7 стал заметно крупнее, места сзади больше, а вот багажник остался достаточно скромным.
Ну и самое интересное - мы умудрились засадить новый Haval F7 в песке, но все-таки смогли сами выбраться, путь и c помощью нескольких прохожих.
В базовой комплектации Haval F7 стоит 2 миллиона 699 тысяч рублей, богатый автомобиль, который побывал у нас на тесте обойдётся в 3,5 млн. руб.
Автор Automps Петр Меньших: друзья, не забудьте подписаться на мой канал, мы работаем для вас.