ПОЧЕМУ ОН ДО СИХ ПОР ПАШЕТ ДТ-75 — гусеничная легенда, которую не смогли остановить

1956 год. Волгоградский тракторный завод. Закрытый цех, куда допущены только главные инженеры и представители министерства. Перед ними — машина, которую ещё никто не видел. Гусеничный трактор с закрытой кабиной автомобильного типа, с новым четырёхцилиндровым дизелем СМД-14 мощностью 75 лошадиных сил, с семиступенчатой коробкой передач и планетарным механизмом поворота. Председатель госкомиссии обходит трактор по кругу, заглядывает под капот, качает головой и произносит фразу, которая войдёт в историю: «Если эта машина поедет так же хорошо, как выглядит, — она переживёт нас всех». Он оказался прав. ДТ-75 пережил и хрущёвскую оттепель, и брежневский застой, и перестройку, и распад СССР. Он простоял на конвейере сорок шесть лет и разошёлся тиражом более двух миллионов семисот тысяч экземпляров — абсолютный рекорд для гусеничных машин такого класса. Сегодня — история о тракторе, который стал самым массовым гусеничным тружеником планеты и получил неожиданное прозвище «почтальон».