Главный конкурент Tundra и Ram! / Все плюсы и минусы Ford Raptor Ranger 2026
📩 Мой Лайф телеграм-канал - https://t.me/+vhk23TCBaz43MDky 📌 Мой телеграм-канал «Гараж Нефёдова» - https://t.me/+dDX2VXs5BQxhNGE6 Добро пожаловать на канал «Почему Купил Виталий»! 210 лошадиных сил, 2-литровый дизель, разгон до сотни за 10 секунд и расход около 9 литров в городе — именно такой Ford Ranger Raptor может оказаться той самой золотой серединой среди среднеразмерных пикапов на нашем рынке. Не Tacoma за 10 миллионов и не утилитарный Hilux, а как раз тот вариант, чтобы шагнуть в пикап-культуру без лишних трат. После знакомства с Toyota Tacoma многие зрители написали: «Виталь, а что подешевле, но в этой же логике?». Вот вам Ford Ranger Raptor. Разбираю плюсы, нюансы и реальную ценность этого аппарата, как всегда высказывая свое мнение. В этом ролике подробно прохожусь по машине от и до. Смотрим, чем именно Raptor отличается от обычного Ranger. Разбираем оба доступных мотора — 2-литровый дизель и 3-литровый бензиновый V6 — и я честно говорю, какой из них выбрал бы себе и почему. Отдельно — про 7 режимов езды, включая культовый Baja, который отключает помощников и подгоняет коробку под скоростную езду по пескам. Заглядываем в кузов — обсуждаем тяговое усилие 2,5 тонны, грузоподъёмность 670 кг и то, зачем вообще брать такую машину: квадроцикл, снегоход, дрова с дачи, путешествия с палаткой на крыше. Заходим во второй ряд — неожиданно много места, есть USB Type-C и розетка на 230 вольт, ряд складывается для дополнительной поклажи. За рулём — высокая посадка, информативный руль, большая сенсорная мультимедиа, Apple CarPlay и Android Auto. Но есть и нюансы — расскажу честно, что меня смутило в коробке передач, в логике камер кругового обзора и в одной очень странной особенности конкретно этой арабской версии, которая может вас удивить. И, конечно, отвечаем на главный вопрос — кому сегодня реально стоит брать Ford Ranger Raptor, а кому хватит и обычного Ranger с дизелем на ресорах. Если заходят такие подробные разборы — подписывайся, дальше будет ещё интереснее. А ты бы взял себе Ford Ranger Raptor, или всё-таки смотришь в сторону Tacoma и Amarok? И вообще, кто, на твой взгляд, главный конкурент Раптора в этом сегменте — китайцы ещё не дотянули или уже наступают на пятки? Пиши в комментариях, обсудим 👇 #виталийнефедов #ford #fordranger #fordrangerraptor #форд #авто #автомобиль #пикап #оффроуд 00:00 — Вступление 00:42 — Про новый Ford Ranger Raptor 01:28 — Мотор и характеристики 02:46 — Внешний вид и оптика 04:22 — Чем Raptor отличается от обычного Ranger 06:26 — Кузов и практичность 0 9:48 — Второй ряд 11:42 — За рулём 14:18 — Особенности арабской версии 16:02 — Для кого эта машина? 17:15 — Завершение
📩 Мой Лайф телеграм-канал - https://t.me/+vhk23TCBaz43MDky 📌 Мой телеграм-канал «Гараж Нефёдова» - https://t.me/+dDX2VXs5BQxhNGE6 Добро пожаловать на канал «Почему Купил Виталий»! 210 лошадиных сил, 2-литровый дизель, разгон до сотни за 10 секунд и расход около 9 литров в городе — именно такой Ford Ranger Raptor может оказаться той самой золотой серединой среди среднеразмерных пикапов на нашем рынке. Не Tacoma за 10 миллионов и не утилитарный Hilux, а как раз тот вариант, чтобы шагнуть в пикап-культуру без лишних трат. После знакомства с Toyota Tacoma многие зрители написали: «Виталь, а что подешевле, но в этой же логике?». Вот вам Ford Ranger Raptor. Разбираю плюсы, нюансы и реальную ценность этого аппарата, как всегда высказывая свое мнение. В этом ролике подробно прохожусь по машине от и до. Смотрим, чем именно Raptor отличается от обычного Ranger. Разбираем оба доступных мотора — 2-литровый дизель и 3-литровый бензиновый V6 — и я честно говорю, какой из них выбрал бы себе и почему. Отдельно — про 7 режимов езды, включая культовый Baja, который отключает помощников и подгоняет коробку под скоростную езду по пескам. Заглядываем в кузов — обсуждаем тяговое усилие 2,5 тонны, грузоподъёмность 670 кг и то, зачем вообще брать такую машину: квадроцикл, снегоход, дрова с дачи, путешествия с палаткой на крыше. Заходим во второй ряд — неожиданно много места, есть USB Type-C и розетка на 230 вольт, ряд складывается для дополнительной поклажи. За рулём — высокая посадка, информативный руль, большая сенсорная мультимедиа, Apple CarPlay и Android Auto. Но есть и нюансы — расскажу честно, что меня смутило в коробке передач, в логике камер кругового обзора и в одной очень странной особенности конкретно этой арабской версии, которая может вас удивить. И, конечно, отвечаем на главный вопрос — кому сегодня реально стоит брать Ford Ranger Raptor, а кому хватит и обычного Ranger с дизелем на ресорах. Если заходят такие подробные разборы — подписывайся, дальше будет ещё интереснее. А ты бы взял себе Ford Ranger Raptor, или всё-таки смотришь в сторону Tacoma и Amarok? И вообще, кто, на твой взгляд, главный конкурент Раптора в этом сегменте — китайцы ещё не дотянули или уже наступают на пятки? Пиши в комментариях, обсудим 👇 #виталийнефедов #ford #fordranger #fordrangerraptor #форд #авто #автомобиль #пикап #оффроуд 00:00 — Вступление 00:42 — Про новый Ford Ranger Raptor 01:28 — Мотор и характеристики 02:46 — Внешний вид и оптика 04:22 — Чем Raptor отличается от обычного Ranger 06:26 — Кузов и практичность 0 9:48 — Второй ряд 11:42 — За рулём 14:18 — Особенности арабской версии 16:02 — Для кого эта машина? 17:15 — Завершение