IEKтрический подкаст: "Как устроен бизнес электрохабов?"
Новый выпуск «IEKтрического подкаста»: электрические автомобили и инфраструктура для них В новом выпуске обсудили, на чем выгоднее ездить ― на традиционных автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, или электрических. Что проще в обслуживании и содержании, насколько развита инфраструктура электрохабов, и почему электромобиль – это смартфон на колесах. Гостями выпуска стали исполнительный директор АО «Электрохаб» Сергей Сараев, и управляющий отраслевыми решениями IEK GROUP Станислав Приказчиков. В этом выпуске вы узнаете: ― что представляет собой Электрохаб - спойлер: место, где автомобиль заряжается, а вы отдыхаете с комфортом ― причины, чтобы сменить бензиновый автомобиль на электромобиль; ― можно ли путешествовать на дальние расстояние на электрическом автомобиле? ― что выгоднее в наше время ― бензиновый автомобиль или электрический? ― перспективы российского рынка электромобилей Тайм-коды: 01.28 ― про «Электрохаб» 03:33 ― электромобиль ― смартфон на колесах, и другие аргументы в пользу «электричек» 06.28 – о емкости аккумулятора: на сколько хватает одного заряда 08:15 – насколько развита сеть зарядных станций в России? 10:22 – можно ли зарядить батарею электромобиля также быстро, как залить в бензин в бак? 17:20 – инженерная инфраструктура хабов: как обеспечивается бесперебойность работы станций 21:00 – можно ли путешествовать на большие расстояния на электромобиле 26:00 – стоимость «заправки» электромобиля и влияние электрохаба на энергетику 30:15 – о перспективе развития рынка электротранспорта 33:50 – про риски электромобилей 35:00 – «у жителей мегаполисов нет выбора ― мы все придем к электромобилям» 36:45 – электрохаб ― больше, чем просто зарядная станция 42:00 – продукция IEK на электрохабе для комфорта посетителей 2.44 – объясните цинику, скептически относящемуся к электромобилям, несколько причин, почему я, циник, через несколько лет соглашусь пересесть на электромобиль (вопрос) 4.05 – базовый критерий, чтобы пересесть на электромобиль по опыту Сергея Сараева 6.28 – как сильно меняются современные электромобили в сторону победы над автомобилями с ДВС? 8.15 – насколько сейчас сеть зарядных станций развита в России? О преимуществах компании электрохаб 10.22 – сколько времени занимает зарядка электромобиля? 12.30 – как провести время, пока твоя машина заряжается (на примере электрохаба) 15.15 – проблема ранних электромобилей – не было разъемов под их аккумуляторы, приходилось пользоваться переходниками. Как эта проблема решается на электрохабе? Текущая статистика зарядок – 70 % китайских типов разъемов, 30 % европейских. 17.20 – инженерная инфраструктура хабов: требования к устройствам, чтобы обеспечить надежность и бесперебойность работы. Светотехника и другая продукция IEK на электрохабе 21. 00 – дальние путешествия на электромобиле: продумать маршрут с учетом расположения зарядных станций и иметь в виду, что нужен интернет (для запуска через приложение). Приложения для поиска станций и электрохаба. Зарождение экосистемы для электромобилей 25.16 – наличие мобильной связи и интернета – обязательное условие для работы электрохаба? 26.00 – во сколько обойдется зарядка электромобиля? Влияние электрохаба на энергетическую систему (не надо загружать дополнительных мощностей в часы пиковой нагрузки специальной для электрохабов) 30.15 – перспективы развития рынка электротранспорта (такси, службы доставки, отечественные электромобили) 31.45 – стоимость содержания электромобиля в сравнении автомобилем с ДВС 33.50 – риски электромобилей – возгорание аккумуляторных батарей и пугающие видео в интернете 35.00 – что выгодней для жителя крупного города – электромобиль или автомобиль с ДВС? 36.45 – зона комфорта для владельцев электромобилей на электрохабах 39.20 – коллаборация электрохаба с таксопарками 40.20 – комплекс услуг для клиентов – дополнительные услуги, помимо зарядки 42.00 – о продукции IEK на электрохабе (совместный проект)
Новый выпуск «IEKтрического подкаста»: электрические автомобили и инфраструктура для них В новом выпуске обсудили, на чем выгоднее ездить ― на традиционных автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, или электрических. Что проще в обслуживании и содержании, насколько развита инфраструктура электрохабов, и почему электромобиль – это смартфон на колесах. Гостями выпуска стали исполнительный директор АО «Электрохаб» Сергей Сараев, и управляющий отраслевыми решениями IEK GROUP Станислав Приказчиков. В этом выпуске вы узнаете: ― что представляет собой Электрохаб - спойлер: место, где автомобиль заряжается, а вы отдыхаете с комфортом ― причины, чтобы сменить бензиновый автомобиль на электромобиль; ― можно ли путешествовать на дальние расстояние на электрическом автомобиле? ― что выгоднее в наше время ― бензиновый автомобиль или электрический? ― перспективы российского рынка электромобилей Тайм-коды: 01.28 ― про «Электрохаб» 03:33 ― электромобиль ― смартфон на колесах, и другие аргументы в пользу «электричек» 06.28 – о емкости аккумулятора: на сколько хватает одного заряда 08:15 – насколько развита сеть зарядных станций в России? 10:22 – можно ли зарядить батарею электромобиля также быстро, как залить в бензин в бак? 17:20 – инженерная инфраструктура хабов: как обеспечивается бесперебойность работы станций 21:00 – можно ли путешествовать на большие расстояния на электромобиле 26:00 – стоимость «заправки» электромобиля и влияние электрохаба на энергетику 30:15 – о перспективе развития рынка электротранспорта 33:50 – про риски электромобилей 35:00 – «у жителей мегаполисов нет выбора ― мы все придем к электромобилям» 36:45 – электрохаб ― больше, чем просто зарядная станция 42:00 – продукция IEK на электрохабе для комфорта посетителей 2.44 – объясните цинику, скептически относящемуся к электромобилям, несколько причин, почему я, циник, через несколько лет соглашусь пересесть на электромобиль (вопрос) 4.05 – базовый критерий, чтобы пересесть на электромобиль по опыту Сергея Сараева 6.28 – как сильно меняются современные электромобили в сторону победы над автомобилями с ДВС? 8.15 – насколько сейчас сеть зарядных станций развита в России? О преимуществах компании электрохаб 10.22 – сколько времени занимает зарядка электромобиля? 12.30 – как провести время, пока твоя машина заряжается (на примере электрохаба) 15.15 – проблема ранних электромобилей – не было разъемов под их аккумуляторы, приходилось пользоваться переходниками. Как эта проблема решается на электрохабе? Текущая статистика зарядок – 70 % китайских типов разъемов, 30 % европейских. 17.20 – инженерная инфраструктура хабов: требования к устройствам, чтобы обеспечить надежность и бесперебойность работы. Светотехника и другая продукция IEK на электрохабе 21. 00 – дальние путешествия на электромобиле: продумать маршрут с учетом расположения зарядных станций и иметь в виду, что нужен интернет (для запуска через приложение). Приложения для поиска станций и электрохаба. Зарождение экосистемы для электромобилей 25.16 – наличие мобильной связи и интернета – обязательное условие для работы электрохаба? 26.00 – во сколько обойдется зарядка электромобиля? Влияние электрохаба на энергетическую систему (не надо загружать дополнительных мощностей в часы пиковой нагрузки специальной для электрохабов) 30.15 – перспективы развития рынка электротранспорта (такси, службы доставки, отечественные электромобили) 31.45 – стоимость содержания электромобиля в сравнении автомобилем с ДВС 33.50 – риски электромобилей – возгорание аккумуляторных батарей и пугающие видео в интернете 35.00 – что выгодней для жителя крупного города – электромобиль или автомобиль с ДВС? 36.45 – зона комфорта для владельцев электромобилей на электрохабах 39.20 – коллаборация электрохаба с таксопарками 40.20 – комплекс услуг для клиентов – дополнительные услуги, помимо зарядки 42.00 – о продукции IEK на электрохабе (совместный проект)